栏目导航

news

精选资料发布区

主页 > 精选资料发布区 >

花18万提了起亚KX76600公里后车主说出真实驾驶体验!

发布日期:2020-06-30 14:17   来源:未知   阅读:

  大家好,欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《花18万提了起亚KX7,6600公里后,车主说出真实驾驶体验》。

  起亚KX7是一款SUV中实力特别强劲的车型,仰赖它羡煞同类的空间能力,把购车人把空间作为选择标准的需求放在重要位置,所以,起亚KX7不出意外地取得成功。但是时代在不断进步,人们也变得越来越挑剔,外在颜值、内在经济性等等,汽车品牌想要获得长远成功,必须实现全面发展。车界C位出道的起亚KX7,抛开原有的空间这项闪光点不谈,它其它方面表现出色吗?它成功的原因难道仅仅只有空间吗?

  对于这些疑问,这期我们请来一位起亚KX7的车主,给大家分享他的用车感受,目前车主提车3个月,行驶了6600公里,希望他的分享能给车友带来帮助!

  从外观上看,起亚KX7美如冠玉,年轻且富有朝气,成熟的设计风格让很多购车群体对起亚KX7过目不忘。前脸构型柔中带刚,阳光照射下能映出绚丽光芒,侧裙处理微细,为起亚KX7的整体美观“添砖加瓦”。侧面来说,流畅的线条给人以视觉冲击,轮圈大小与完美协调,让人眼前一亮。内饰是起亚KX7的弱点,在同车中并强大的竞争力。设计语言单调的中控,是影响内饰整体感受的最大因素,材质用料并不高档,缺少应有的性价比,虽然添加了装潢材料,略微获得一些改善,但是整体感觉仍旧掉价,虽然起亚已然努力提高内饰档次,但内饰现在仍然是起亚KX7的一块软肋。

  关于动力和操控方面,起亚KX7配置了2.0排量的直列4缸涡轮增压动力发动机,最大马力高达241Ps匹。起亚KX7配备6挡手自一体变速箱,升降档迅速顺滑且无顿挫感,辅以起亚无比精确的调教功底,变速箱和动力发动机成为配合默契的最佳拍档。油门响应及时,刹车随叫随到,无需适应期,驾驶者获得了最好的驾驶质感。起亚KX7的扭矩数据是353牛米,从零提速至一百码仅需7秒,该成绩与胜达对比不相上下。从总体表现上来说,起亚KX7的动力和操控在同等级车中属于较高水平。

  基本每一个用户买车都会关注它的空间,起亚KX7作为一款5门7座的SUV,其空间尺寸相较于同级车型而言的确拥有竞争力。起亚KX7的长宽高数据为4730*1890*1730mm,与途观L、欧蓝德、索兰托L等车型同处SUV第一梯队。1730mm的车高,即使身高175厘米的家人坐在车内,头顶都能有两拳空余。横向宽度达1890mm,后一排客人的空间感受达到出色水准。同时轴距也不甘示弱的达到了2700mm,进一步提高了纵向空间感,最后排脚部空间两拳有余,使得脚部能有足够的伸展空间。

  从舒适性上看,起亚投入资金专门为起亚KX7的舒适性做了一番设计。悬挂及底盘处置抖动的能力让人心有所慰,每当行驶至较烂的道路,得益于整车的减震体系,家人仍然感觉舒适。座包包围性和柔软度极佳,空调设计也符合人体热学原理,温度把控得当,而且几乎没有噪音,隔音功效相当强劲。加上起亚KX7身上还有其他舒适配置,如:通风座椅、首排座包加热、车内空气自动调节、座椅记忆功能等,体现了起亚的对起亚KX7舒适度的重视。

  操控是chengming不得不提的优势之一,电动助力的方向盘,顺手而且灵活,转向精准。悬挂和底盘支撑较好,高速过弯也无大幅倾斜,刹车灵敏而让人有安全感。综上所述,操控体验是起亚KX7获客的一大优势。

  与同类车型对比,起亚KX7的油耗有些不尽人意,经过实际测试,百公里油耗在12.0L上下,二级路上行驶油耗达10.0L,市内堵车比较频繁时油耗为15.6L,相对于1840KG的重量来看,12.0L/百公里的综合油耗确实略高。

  通过车主分享可知,起亚KX7在SUV中能获取这样的地位,空间虽然功不可没,但不是全部,同样具有舒适性、外观、操控等很多闪光点,实实在在地满足用户买车需求。最受购车者热捧的车型“起亚KX7 2017款 2.0T LUX AT 4WD(7座)”,给出27.68万的良心指导价,起亚在这款车型的配置上出手大方,如:胎压监测、ESP稳定系统、无钥匙进入、发动机自动启停、后视镜加热功效等,显然,起亚KX7在SUV中相当有竞争力。最后,起亚KX7车主用二个字概括:好车!

Power by DedeCms